今天点虫知识就给我们广大朋友来聊聊失控奔驰,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

一：奔驰刹车失灵事件，最后什么结果？

奔驰刹车失灵事件，最后什么结果？

优质回答：“失控奔驰车”事件有了最新进展，2018年5月26日，也就是4月27日开始对车辆进行检测后一个月，奔驰车主薛先生收到了检测机构北京中机车辆司法鉴定中心快递来的司法鉴定意见书。车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。薛先生表示，他尊重司法鉴定意见，但是3月14日晚上他确实经历了车辆失控的状况。

当初“失控奔驰车”事件曝光之时，就因种种疑点，招致各方的强烈质疑，认为车主存在故意说谎的嫌疑。而在司法鉴定意见书公布后，明确指出当日车辆并未失控，再次引发网络舆论狂潮，指责车主捏造事实的声音鼎沸，掀起了“失控奔驰车”事件的后继风波。

奔驰车定速巡航系统失控因涉嫌造假、占有公共资源等，已演变成公共事件，引起社会各界的广泛关注，耗费了大量的社会资源，需要给公众一个明确清晰的答案。而在司法鉴定意见出来后，意味着事件走向第二阶段，需要进一步采取调查措施，追查车主是否存在说谎、造假等行为，让事件水落石出，还原真相，为公众释疑。

回顾该事件可知，如果车辆没问题，可正常行驶，车主却有意持续120码不减速，在高速路上长时间飙车，已涉嫌危及公共安全，破坏社会秩序，有可能触犯“危险驾驶罪”等。若车主谎称不能刹车，向交管部门谎报险情，高速公路系统为其采取紧急措施，则属于扰乱交通管理秩序的行为，违反了治安管理处罚法。而从民事责任角度分析，该事件引起公众对奔驰车定速巡航系统的安全质疑，对厂家商业信誉造成损害，厂商可以对车主提出包括赔礼道歉，消除影响直至经济赔偿等一系列请求。

由此可见，如果证实车主故意说谎，那么后果非常严重，将面临一系列司法指控，以及高额赔偿。为了掩饰一个谎言，往往需要不断用新的谎言遮掩，最终谎言的逻辑链失控，破绽百出，无法再圆下去。“失控奔驰车”事件的真相如何，究竟有多少谎言，目前尚不可知，需要有关方面查清楚，不能就此结束。

如果说谎者不被惩罚，那么说谎的成本就太低了，岂不是在鼓励大家说谎，社会底线一再突破，大家都将是受害者。如果证实车主没有说谎，那么就是奔驰车有问题，那就要进行更为彻底的检测，追查到底是什么缘故造成的失控，拿出漏洞补救方案，以免再次发生类似事件，从而避免人员伤亡。

可见，于公于私，这件事都不能轻松完结，需要用真相和事实说话，让正义得以伸张，让谎言接受惩罚。

二：标致定速巡航失控后来怎么解决的？

优质回答：7月28日上午，江西九江市民毛先生驾驶东风标致3008轿车，在湖北孝感至十堰之间的福银高速上，突然发现定速巡航无法关闭，刹车无效，“被迫以110公里的时速狂飙”。

此前的“3·14奔驰汽车失控事件”轰动一时，最终在2018年5月26日，司法鉴定意见书综合认定“2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况”。

不同的是，毛先生称，他把车开到4S店检测时，检测到定速巡航失控和刹车失效记录，“发动机日志记录到，失效时都有对应的公里数”。但这一说法目前未得到4S店和厂家证实。

毛先生提供的发动机检测日志显示，定速巡航和刹车均有故障，并有故障发生时对应的公里数

毛先生称，当日上午9点10分发现失控后，他向4S店技师求救，挂空挡后降速。至9点22分挂断呼救电话，他在高速上狂飙了10多分钟。

“害怕到脑袋一片空白”

2018年7月28日上午9点10分，在高速上行驶时，车主毛先生称定速巡航失控。他第一时间用手机拍下当时的画面。

毛先生提供的11秒视频中，车辆固定在时速110公里，定速巡航在“暂停”、“取消”间来回跳跃

“在孝感去十堰的福银高速上，大概是9点10分发现失控，出现定速巡航失灵，没办法切换人工驾驶（取消巡航），制动踏板（刹车）无法踩下，被迫以时速110公里在高速上狂飙。”毛先生对@时间新闻称，“9点11分，我朋友（副驾）说按键声音好大，吵到她睡觉了”。

副驾座位的杜女士表示：“我在睡觉，听到他一直在掰调的按钮，一直在掰，把我吵醒了。他说定速巡航停不了，挺快的，一直开的话，停不下来很可怕。就很慌，我们也没碰到过这种情况，不知道怎么办。害怕到脑袋一片空白。”

“我刚开始打了110，接警的是个女警，她说没遇到过这情况，不知道怎么解除，让我赶快打电话给售后。”毛先生表示，他接着联系了东风标致4S店，“九江标致救援的，技术总监接了我电话，他立马叫我挂空挡。挂空挡后，发动机转速直接到了7000转。过了一两秒钟，车速就往下降。降到时速100公里以下，定速巡航自动解除了。”

毛先生称：“我猛踩了一脚刹车，车晃的很厉害。”

至9点22分挂断呼救电话，毛先生称定速巡航失控约10分钟。

“又开了几分钟，进了随州服务区。把车熄火，重启，巡航失控现象消失了。”毛先生介绍，“后面我都不敢用定速巡航，怕又出问题。”

“4S店检测到定速巡航失控”

“因为我到了九江后就一直没开车，到4S店是（7月30日）中午12点多。”毛先生称，“检测后确实有定速巡航失效的代码，他说确实存在，但原因不知道。他打电话给东风标致武汉总部确认，武汉总部说先换定速巡航拨杆。”

毛先生开的3008东风标致轿车，2015年在九江万顺鑫4S店18万元购买。他称，九江万顺鑫4S店进行检测，发现定速巡航和刹车的故障代码。

毛先生的车开了3.5万公里左右，他称检测到的故障都有发生时对应的公里数。

毛先生向时间新闻记者提供的8月4日视频录像中，东风标致九江市万顺鑫4S店叶姓技师称，“我跟厂家说了，故障码提供给厂家了，厂家说先更换定速巡航手柄（拨杆）。你有什么事情可以找厂家，车是厂家生产的，厂家会负责到底”。

毛先生称定速巡航失控呼救时，正是叶姓技师教他挂空挡，他才得救。

东风标致九江市万顺鑫4S店工作人员称，“有辆车来检测定速巡航，技术专家，姓叶（对毛先生车辆做了检测）”。

东风标致九江市万顺鑫4S店叶姓技师对时间新闻记者称：“这个问题我们现在不接受采访，你和我们总部联系吧。”

东风标致全国热线4008877108工号2445客服表示，厂家已经接到毛先生反映的情况。“2015年购买了标志3008车型的车辆，在高速公路上，车辆显示闪烁，按下（定速巡航拨杆）加号，车辆停不了。”

对于厂家如何处理此事，该客服称：“目前无法回复，在处理中，我们会记录传递。”

事发时，毛先生拍下视频却未有行车记录仪，又为何隔了两天才去4S店检测？

毛先生对时间新闻记者称，因为很慌才只拍了11秒，到家后一直没开车，记录仪则是因为储存有限被覆盖了。

截至8月4日，毛先生称，厂家未给出具体答复，“厂家没回复，我发了3封邮件，都是让我耐心等待”。

时间新闻记者尹志艳

最新回应

标致轿车定速巡航失控狂奔10分钟 总部:已初检车辆

标致武汉总部称，已做了初步检测，还需要毛先生去网点再进一步检测，什么原因导致的还没有定性，“我们既不否认这个问题，但是也不肯定，因为否定这个问题对用户不公，肯定这个问题我们还没深入检查。”

闹大了！央视介入调查奔驰定速巡航失灵事件，真相竟是这样的！

这事儿闹大了！尽管“奔驰定速巡航失灵120km/h高速狂奔”事件已过去三周，而且在这个热点不断的今天，很多人事不关己早已忘记它了，可就在昨天，（4月4日）央视《法治在线》公布了对该事件的调查情况。

3月14日晚，车主薛先生开着刚买一个多月的奔驰从河南去四川出差，没想到在高速公路上启动奔驰车的定速巡航后，发现刹车失灵，定速巡航的功能解除不了，在尝试了多种措施之后，他选择了报警求助，而接到求助电话的高速交警安排薛先生快速通过了收费站。

薛先生描述，他当时以每小时120公里的在高速公路上跑了一个多小时，最后通过开关车门才把车速降下来。

网友质疑

此事在网上被大量转载，引发网友热议。人们在为车主的经历捏把汗的同时，也提出了质疑，甚至有人认为这起事件恶意炒作。

大桶简单梳理了下，发现人们的概括起来可以分两个方面。

一方面，是觉得车主的行为存在异常，也存在说谎的可能，比如，为什么会在高速行驶时打开车门？为什么最后要不告而别？为何不公布行车记录仪内容？

另一方面，在技术上存在可疑的地方，比如连续以时速120公里的在高速公路上行驶一个多小时，比如定速巡航、刹车、挂空挡等方法同时失效的可能几乎为零。各种方法都无法降速？开车门可以降速？后台操控停车？

来自中国网

三：奔驰车失控，究竟是因为什么

优质回答：汽车本身存在质量问题，刹车失灵，爆胎，高速行驶

1.质检不合格。车子失控第一个原因可能是车子在上市之前没有经过权威有效的质检，性能抗压以及刹车的灵敏度和发动机都没有经过严格有效的测试，这种车开上马路失控的几率很大。

2.刹车失灵。车的制动系统发生了故障，自然就导致车子失控了，所以汽车要及时检修，以免发生意外，另外，车子也不要驾驶过高。

3.高速行驶。如果在高速行驶的状态下发生需要紧急避让的情况，车子的刹车可能会来不及，尤其是转弯的时候非常容易发生侧翻，所以驾车时候的车速和车距一定控制好，避免意外发生。

4.爆胎。车子的车胎也要定期更换，以免发生爆胎的情况，行驶的车子发生爆胎情况也会导致车子倾斜甚至侧翻，行驶轨迹也会发生偏转，尤其是炎热的夏季地面温度高，更要常换车胎同时注意给车胎降温。

四：失控奔驰最新消息？

优质回答：近日，一则“奔驰定速巡航失控，高速狂奔”的消息在网络上持续传播、发酵。

3月22日，涉事奔驰车主再度发声，其在微博中表示：“车，在中央电视台、腾讯视频、成都商报等多家媒体的见证下，已经封存待检”。

涉事车辆封存待检

而在此前，其也通过微博透露，3月17日已经和奔驰高级工程师和领导会面，并由奔驰工程师对车辆进行仔细的初步检查，但并未得出结论。薛先生称“会积极配合”。

此外，薛先生还表示，在媒体陪同下到公安机关进行毒驾检测，但因法规限制并为成行，正在积极争取媒体在场见证毒驾检测的条件。

“3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上，定速巡航深夜失灵，时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时，豫陕交警全力营救，最后通过奔驰售后后台远程操作，结束了这惊魂的一幕”。

随后北京奔驰官方在《关于薛先生车辆定速巡航相关媒体报道的情况说明》中明确表示，“梅赛德斯-奔驰目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术”。

同时，针对这一事件北京奔驰方面表示，已经“第一时间联系薛先生并安排专业人员赶赴现场”；并且“立即成立了专家技术小组对所描述情况进行调查”。

接下来，该事件便成为社会热议话题持续传播发酵。在几天前汽车头条App发起的调查中，有近60%的受访者认为此事疑点重重。围绕故障发生的可能原因、解除定速巡航的方式，奔驰官方、行业专家、各路媒体也接连发声，各种仿真模拟实验同样层出不穷。

实际上，无论是汽车头条App调查中的受访者，还是专家、媒体，他们的质疑只是无数公众质疑中的一部分，质疑的焦点也与公众不尽相同。在网络上，有关该事件的质疑甚至扩散到车主薛先生在采访中的表情、神态，被指是明显的说谎特征等等。

监控拍下的失控奔驰惊魂瞬间

当然，在此前汽车头条App的调查中，也有超过20%的受访者认为宁可信其有，不可信其无，甚至表达了他们对定速巡航技术所持有的疑虑。至于其他受访者，有不愿发声，也有表示：“需要等鉴定结果”。

不过，关于失控奔驰行车记录仪的问题，有媒体报道称：“车主表示自己都没有看过行车记录视频，不确定还有没有”。另有媒体报道：“车主称行车记录仪没有记录当天事发经过，已经被覆盖”。

随着涉事车辆的封存待检，相信最终结果很快会水落石出。

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