今天点虫知识就给我们广大朋友来聊聊四川腾中,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
疑问一：油老虎变电老虎 悍马品牌的前世今生
优质回答：现在路上偶尔还能遇到悍马，虽然很少见，不过庞大的车身和刚毅的造型总让人过目不忘。上一次看到悍马的新闻还是十年前，2010年5月24日，母公司通用汽车宣布悍马（Hummer）正式停产。前不久美国橄榄球超级碗的比赛上，通用播出了一段广告宣布Hummer将回归，正式发布的日期定在停产十周年前的2020年5月20日。
HUMMER EV预告图
作为以美国军车为蓝本的巨无霸，悍马一直有着“越野之王”的美誉，也是名副其实的“油老虎”，悍马H2的日常百公里油耗可以轻松突破25L。而十年后重生的新车也十分强悍，预告片中提到新车将拥有1000Hp的最大功率，扭矩11500磅/尺(约合15591N·m，或为“轮上扭矩”），3s内加速至60英里/小时。不过，这次他不再是“油老虎”了，而是一台纯电动皮卡车型。
外媒绘制的HUMMER EV假想图
结合目前的信息，新车将命名为HUMMER EV，并归于GMC品牌旗下。HUMMER EV是通用汽车集团内部代号为BT1的大型豪华电动车计划的首款车型，也是GMC品牌首款纯电动皮卡。新车将在通用汽车底特律Hamtramck工厂投产，并于2021年秋季上市，随后在2022年还将推出其高性能版本。
曾经的越野悍将突然变成一款电动皮卡不知道大家作何感想，不过这个车对于通用汽车有着重要的意义。在SUV/皮卡高利润和电动汽车大潮流下，通用选择了有着很高知名度的悍马打响第一炮。而生产该车的底特律Hamtramck工厂和供应电池的俄亥俄州Origstown工厂都是通用曾计划关停的工厂。选择在此投产纯电动车型缓解了工会方面的压力。据悉，通用已经投资约77亿美元对旗下工厂及配套设施针对电动车生产进行改造，其中有超过30亿美元被投放在了底特律Hamtramck工厂。
从目前公布的性能参数来看，HUMMER EV倒仍然让人有几分期待，通用给新车的宣传口号是“Quiet Revolution（宁静的变革）”。在期待新车之余，我们不烦回顾两个悍马品牌曾经的故事，聊聊悍马品牌从何而生又因何而逝。
从HUMMER EV的预告图上看，悍马曾经经典的七孔格栅前脸被封闭的七条装饰取代了。听到七孔格栅是不是有点耳熟？Jeep品牌最为经典的标志便是其七孔格栅造型。为此。Jeep母公司克莱斯勒曾经在2003年起诉过悍马侵权，不过最终被驳回。理由是悍马与Jeep剪不断理还乱的历史渊源。
Jeep品牌的前身Willys在二战中叱咤风云，成为一代功勋车型，二战后经过一系列演变成为了Kaiser-Jeep公司。1970年，AMC（美国汽车公司）收购了Kaiser-Jeep的通用产品部，并将服务军方订单的部门拆分成立了AM General公司。
不过AMC此后的发展并不尽如人意，1980年AMC与法国雷诺结为同盟，糟糕的经济状况迫使雷诺成为了AMC最大的股东。美国政府当然不能让国家安全被别国干预的可能发生，而法国政府拥有雷诺的股份。于是AMC不得不将AM General公司出售给LTV公司（后又被Renco集团收购）。此后，AMC在1987年被克莱斯勒收购，仅保留下Jeep品牌。而AM General公司开发出了供应美国军方的HMMWV车型。
兰博基尼CheetahDD
HMMWV正好诞生在AM General公司与AMC分道扬镳之时。上世纪七十年代，美国军方基于越战经验提出了新一代轻型多用途军车的需求，参与竞标的甚至包括兰博基尼，他们带来了CheetahDD原型车参与测试，后驱的CheetahDD最终撞毁在沙漠中，不过兰博基尼随后推出了民用版的LM002推向了市场。
最终中标的便是AM General开发的HMMWV车型，1983年美军便与AM General签下了55000台的合同，价值12亿美元。AM General在八十年代末以军品HMMWV为蓝本开发了民用版车型HUMMER，该车因在施瓦辛格的电影中出镜被人们熟知。
1992年，AM General将HUMMER拆分为独立品牌，而中文名称便是“悍马”。1999年，通用汽车购买了HUMMER商标使用权及生产权，并将该车定名为悍马H1。此后，通用分别在2003年及2005年推出了更符合民用的悍马H2与H3车型，不过悍马H1与H2一直在AM General工厂装配。
2008年美国次贷危机引爆的全球金融危机严重冲击了汽车城底特律，美国汽车三巨头都岌岌可危。通用汽车更是进入了破产保护程序，在美国政府的大力救助下才勉强挺了过来。随后，通用决定将包括萨博、土星、庞蒂克以及悍马品牌出售以解燃眉之急（可惜的是，四个品牌最终全部停产消逝）。
从2008年6月3日放出消息，直到2009年6月，虽然有部分企业对悍马产生过兴趣，但始终没有售出。就在通用宣布悍马未能出售即将停产之际，突然出现了一家中国企业。名不见经传的四川腾中重工机械有限公司很快与通用达成了收购协议，腾中重工欲以24亿元人民币收购悍马品牌。
悍马首席执行官金泰乐和腾中重工总经理杨毅合影
不知是经验不足还是事发突然，四川腾中重工机械有限公司与通用达成收购协议之后，才匆忙向发改委进行报备。正常流程在谈判之初就应该先行向发改委报备，而最终收购还需要商务部审批通过。最后，四川腾中重工称收购未获商务部批准，而实际上该起收购案根本未走到商务部这一步。
因而也有人揣测四川腾中重工是借收购悍马进行了一波炒作，因尝试收购悍马，这一家名不见经传的小公司至今仍被提起。而此后四川腾中重工的发展也不尽如人意，数次陷入非法集资、停工破产的舆论漩涡中。彼时，吉利用18亿美元（约合124亿人民币）收购了沃尔沃，24亿收购悍马也不是很离谱的方案。不过在当时全球经济危机的大背景下，仅有大排量、高油耗车型的悍马已经举步维艰，在美国本土甚至出现极端环保主义者砸毁悍马的案件。没有整车品牌运营经验的腾中重工即便收购成功也不见得能够将悍马品牌维系下去。
四川腾中重工退出之后，通用在2010年5月24日宣布悍马汽车正式停产。当然，此悍马（HUMMER）与美国军方的HMMWV并不相关，军用的HMMWV继续在AM General生产。伊拉克战争中，轻型的HMMWV让美军在巷战中付出了惨痛的代价。此后各种重型军车逐步取代了HMMWV的地位。这里提一段题外的小插曲，2015年奔驰R级退出了全球市场但继续在中国市场销售，为了给其他车型腾出产能，奔驰将售往中国的R级交给了AM General代工，2015年之后的奔驰R级就产自曾经的悍马工厂。
十年，世界风云巨变，当年叱咤风云又黯然落幕的悍马以出乎意外的方式获得了重生。不再是6.6L V8柴油涡轮增压发动机，也不再有复杂的四驱传动系统。不过，1000Hp、11500lb-ft、3s内加速至60mph，当年的“油老虎”已然成为了凶悍的电老虎，电耗是不是也很高？2021年秋天就知道了！
PS：根据国家最新疫情预防指示，希望大家还是尽量做到勤洗手、戴口罩、少出门，希望大家在未来的日子里，保重好身体，祝愿大家能够在新的一年里健健康康！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
疑问二：四川腾中重工机械有限公司的大事记
优质回答：2005年，公司收购四川长电电力公司并改名为腾中电子有限公司。四川长电电力公司于1965年成立。
2006年，腾中电子有限公司更名为四川腾中工业有限公司。同年，腾中重工收购了于1958年成立的广元建筑机械集团
2007年，公司于四川省新津创立一个生产基地，公司更名为四川腾中重工有限公司。
2008年，腾中重工从中国交通建筑公司收购了新津筑路机械厂，现为新津腾中筑路机械有限公司
同年，腾中重工进入能源设备制造领域。
同时，公司正待整合甘肃兰通机械厂。
据纽约时报2009年6月2日报道，通用汽车公司已将旗下军用越野品牌车--悍马出售给四川腾中重工业机械有限公司。
报道引述于一位熟悉中国政府审批程序的知情人士。周一申请了破产保护的通用汽车公司，星期二早些时候表示，它已找到了悍马的买主，但拒绝透露买家是谁，也未告知买家愿意支付多少钱。
受油价高涨和严重的经济衰退影响，悍马越野车的销售量严重下滑，迫使通用汽车把它列在土星（Saturn）和Saab品牌之间，寻求财务重组。
四川腾中重工业机械有限公司，总部设在成都，一直在推动扩大其产品线，其中包括重型车辆。
2014年5月5日晚间，关于腾中重工实际控制人李炎“卷款跑路”的消息通过社交媒体开始流传开来，一夜之间相关消息便开始通过媒体、网络以及其他各种消息渠道疯传。尽管5月6日腾中重工发声明表示公司一切正常，并对李炎的相关传闻不予回应，当天华通系旗下上市公司旭光高新材料(00067.HK)也通过邮件向媒体回应已经与同样被传失踪的董事长张志刚取得联系，并转述张与李炎取得联系并被告知“一切正常”，然而这种明显非正常的状态显然无法掩饰太久。5月7日上午，本报记者从接近四川省政府方面的人士处得到消息，腾中重工已经在事发之初便向四川省金融管理机构进行了汇报，而有媒体在当天的报道中指出此事已经被成都市经信委接管。
疑问三：李炎简介_邱启明老婆李菡和邱启明前妻李盈简介照片_徐炎简介
优质回答：四川华拓实业发展股份有限公司的董事长，四川腾中重工老板李炎，男，1968年出生，四川威远县新店区人，四川华拓实业发展股份有限公司的董事长，业界称其为“华通系”掌门人。从四川腾中重工的股权结构看来，李炎就是实际购买了悍马的人。(注：有媒体称李炎是自贡人，55岁左右。)
悍马收购案幕后人物李炎(资料图)
悍马收购案幕后老板李炎。80年代，李炎还是自贡市荣县养路段的一名技术工人。后辞职下海，组建了自贡华通路桥公司，主营道路、桥梁施工。李炎早期相识的一位朋友说：“李炎给他最深的印象是喜欢结交朋友，眼光独到，想得很远。”
这张照片是2008年3月11日悍马首席执行官吉姆-泰勒在德阳与当地官员见面时拍摄的，坐在吉姆-泰勒左边的就是李炎(资料图)
李炎为人耿直，喜欢冒险，擅长资本运作，做事果断。李炎从荣县来到自贡市创办公司，虽然在路桥行业掘得了第一桶金，但他并不满足。“一个项目运作成功后，他往往选择隐退，重新去另一个地方打拼”，该人士说，总体而言，李炎在自贡发展并不顺利，虽然当时他也算事业有成，但他还是选择了离开，进入绵阳发展。创业阶段，李炎结交了很多朋友，“他不以貌取人，很懂得尊重人，通过结交各类朋友来发展自己的事业”。“当时我就断言，有朝一日，李炎将成为四川最大的民营企业老总”。
据说李炎个人还特别喜欢收藏，专门在成都城南修建了华通博物馆，为其私有文化产业。据了解，华通博物馆于2004年正式在成都市文化局登记注册并对外开放，其收藏主要为书画、瓷器、汉代陶石、彩陶等，藏品数量达3万余件。
李炎之前在媒体上极少露面，也从未在富豪榜上出现过。四川省工商联与李炎熟悉的人士透露，李炎为四川省工商联执委，自贡人，50多岁，产业在四川铺得很开，为人豪爽，早年以筑路发家，2008年地震后李炎第一时间就捐款超过800万元。
对于李炎的产业，旗下主要集中三大板块：首先是机械制造李炎简介李炎简介，也就是此次收购悍马的腾中重工，是李炎2004年展开系列收购动作后，收入囊中；而李炎旗下产业目前与国际最接轨，也是美方看重的是其正完成路演，欲在香港上市的旭光资源，目前该公司为全球最大的芒硝(一种重要化工原料)生产商，而他的老本行PPS，作为灾后重建项目，目前正在德阳扩大规模生产，投资规模超过了30亿，对于其身家，一位李炎生意上的伙伴估计，按照资产计算应在50亿左右。
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看完本文，相信你已经对四川腾中有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试点虫知识推荐的方法去处理。
