车辆保险的各个险和险种是各有什么作用？ (一)

车辆保险的各个险和险种是各有什么作用？

贡献者回答1、【第三者责任险】

在事故当中，造成除本车驾驶员及乘客之外的其他人人身伤亡或财产直接损毁的，由保险公司按规定进行赔偿。例如驾车不小心撞到了电动车，电动车的损毁以及电动车驾驶员伤亡的赔偿费用均由保险公司负责。

适合人群：对自己放心、对别人很不放心的人群

2、【车损险】

负责赔偿由于自然灾害或意外事故造成的车辆自身的损失。这是车辆保险中最主要的险种。保与不保这个险种，需权衡一下它的影响。若不保，车辆碰撞后的修理费用得全部由自己承担。

适合人群：新手以及脾气暴躁、驾驶风格猛烈者

3、【全车盗抢险】

保险车辆全车被盗窃、被抢夺，经公安刑侦部门立案证实，满三个月未查明下落，或保险车辆在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏，或车上零部件及附属设备丢失需要修复的合理费用，保险公司负责赔偿。

适合人群：长期跑夜路、山路，或者长期停放于非正规停车场的车主建议购买。

4、【不计免赔险】

只有在同时投保了车辆损失险和第三者责任险的基础上方可投保本的保险。办理了本项特约保险的机动车辆发生保险事故造成赔偿，对其在符合赔偿规定的金额内按基本险条款规定计算的免赔金额，保险人负责赔偿。也就是说，办了本保险后，车辆发生车辆损失险及第三者责任险方面的损失，全部由保险公司赔偿。

适合人群：那些经不住打击、事儿还挺多的车主

5、【划痕险】

指在保险期间内，保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤，保险公司按实际损失负责赔偿。划痕险是车辆损失险的附加险，即需要在投保了车辆损失险的情况下方可投保，不可单独投保。

适合人群：2年以内新车的车主

一、车险的重要性：

1、交强险赔得少 建议新手买车损险

交强险是强制需要购买的，而车损险、盗抢险、三者险……都属于商业险，没有强制要求，可保可不保。但如果你是新手，免不了刮刮碰碰，那么建议适当购买一些商业险。

因为交强险的车损赔付最高不超过2000元，并且有条件限制，即只能是你撞坏别人的车，赔付给你的也只是别人的车的修理费。超过这部分金额需要车主自己掏腰包。以防万一新手可以额外投保车损险，同时加上不计免陪险，否则只给赔付80%。

可以说，车损险是理赔使用率最高的险种。一般的轻微碰撞事故到车严重损毁，都需要靠它来赔付，减少车主损失。要说明的是，在调整后，目前保险公司基本只采用按新车购置价这种方式确定保费。

2、车损险能保的范围其实挺广

车辆损失险赔偿范围适用于五种情况：一是车辆发生碰撞、倾覆；二是车辆发生火灾、爆炸；三是外界物体倒塌或坠落、保险车辆行驶中平行坠落造成车辆损失；

四是车辆遭遇雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡等自然灾害;五是在车辆有驾驶人随船照料的情况下，载运保险车辆的渡船遭受自然灾害造成车辆损失。

发生情况造成的车辆损坏，车主都可向保险公司申请赔付，保险公司将会按照保险条款的约定进行赔付。另外，发生保险事故时，被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用，也由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。

从赔偿范围来看，车损险很有必要购买，尤其对一些经常带朋友、家人出行的车主，车损险更是出行必备品。

沿海地区 遭遇海啸时 怎么躲避呢？ (二)

贡献者回答一、地震是海啸最明显的前兆。如果你感觉到较强的震动，不要靠近海边、江河的入海口。如果听到有关附近地震的报告，要做好防海啸的准备，注意电视和广播新闻。要记住，海啸有时会在地震发生几小时后到达离震源上千公里远的地方。 二、海上船只听到海啸预警后应该避免返回港湾，海啸在海港中造成的落差和湍流非常危险。如果有足够时间，船主应该在海啸到来前把船开到开阔海面。如果没有时间开出海港，所有人都要撤离停泊在海港里的船只。 三、海啸登陆时海水往往明显升高或降低，如果你看到海面后退异常快，立刻撤离到内陆地势较高的地方。 四、每个人都应该有一个急救包，里面应该有足够72小时用的药物、饮用水和其他必需品。这一点适用于海啸、地震和一切突发灾害。

寻找地势高的地方 来不及就寻找坚固建筑物躲避

参与兴登堡灾难的一半的人幸存下来 (三)

贡献者回答兴登堡灾难可能永远会被人们记住，因为它是导致飞艇飞行死亡的唯一事件。事实上，还有其他一些事件也起了作用，但在公众意识中，没有比兴登堡的灭亡更突出的了。那艘巨轮从天而降并在几秒钟内燃烧成灰烬的景象，让公众再也无法信任这些天空巨人了。

然而，很少有人意识到，这场灾难虽然可怕，但并没有乍一看那么糟糕。例如，超过一半的参与事故的人实际上活了下来。机上人员的最终死亡人数如下：机上97人（36名乘客和61名机组人员）中，只有35人死亡。（实际死亡人数记录为36人，因为坠机事故还造成了一名在地面工作的船员死亡。如果你想数一下，机上的一只德国牧羊犬乌拉也失去了生命。）这使人类在灾难中的存活率大大超过60%，尽管机上100%的狗都死了，这大概是全世界的狗对飞艇飞行的咒骂的影响。

那么，当他们只有几秒钟的反应和逃跑时间时，60%乘坐在数百英尺高空爆炸的气体球上的人是如何生存的呢？简而言之，大多数人在兴登堡号撞到地上之前就跳出了窗外。是的，听起来难以置信，很多乘客在灾难中幸免于难，他们只是等着飞艇从坠落到地面的那一瞬间，然后逃走。（在下面的视频中，你可以看到他们中的一帮人从船上逃走。）

然而，并不是所有的乘客都那么幸运，有些人选择在飞机还在高空的时候从船上跳下来，导致他们坠机身亡。几名在飞船撞地前没有逃生机会的乘客后来也被生还地从残骸中救出，这意味着如果他们留在这艘巨大的爆炸飞艇上，那些跳楼自杀的人几乎肯定更有可能存活下来。所以那些把头埋在车头灯下的人和那些在车头灯下像鹿一样的人，似乎比“哦，天哪，那些爆炸的船”有着更好的生存策略“跳跃者。”

所以在这一点上，你可能会想，“是什么导致了兴登堡灾难？”？

1937年5月3日晚，LZ129兴登堡号，现在俗称“兴登堡号”，正在准备从德国法兰克福起飞的最后一次改变历史的航班。这艘飞艇在5月6日下午7点左右接近湖赫斯特海军航空站时，在没有事故的情况下航行了3天，新泽西。

人们注意到，飞艇在经历了通常的对接程序大约25分钟后，出现了一些可怕的事情即将发生的最初迹象。大约在晚上7点25分，当时的目击者称，他们看到一个“发光的光环”从船尾部分来。这种光环后来被认为是火或静电。不管光环是什么，整艘船很快就着火了，几秒钟之内就被烧焦并撞到了地上。

没人知道这艘船燃烧了多久；目击者对这段时间的描述一致表明，飞艇用了30-40秒的时间烧掉了飞船上所有的氢气和外壳。然而，由于目前没有摄像机全程拍摄整个坠机过程，因此无论哪种方式都无法证实这些报告。也许是由于数据的不一致性，大多数来源使用“在几秒钟内”这个短语，就像我们在最后一段中所做的那样，因为这样听起来更具戏剧性。我的意思是，真的，如果用了20分钟，技术上仍然是在几秒钟内，因为20分钟当然只有1200秒。字面上的“几秒钟内”是没有界限的。现代新闻就是这样运作的。

至于火灾的起因，又一次，没有人完全确定。早在1937年，飞艇坠毁事故的调查技术就不是一流的，即使在今天，火灾的原因也是一个引起大量争论的原因。这就是说，在灾难发生时，人们提出了许多理论。最持久的两个原因是火灾是人为破坏造成的，另一个则声称火灾是静电点燃了辛登堡曾经飞行过的氢气造成的。不足为奇的是，破坏论在很大程度上被揭穿，因为当时没有任何破坏的证据，此后也没有人能拿出任何具体证据。因此，今天大多数消息来源都认为，火灾和由此引发的坠机事故是某种意外的静电火花造成的。这在很大程度上也被认为是神秘的“蓝光环”目击者声称看到的原因。

那么是什么引起了静电指控？最初人们认为，某种静电火花可能是由于兴登堡号与周围空气之间的摩擦在飞行器上积聚了电位而引起的。飞行器外壳和内部框架之间可能存在电位差，因为用作分离器的电线提供的导电性不足，无法保持电荷相等；因此，在飞艇内产生火花点燃氢气。这或多或少是在1937年最初的调查中得出的结论。

然而，现代调查者对这一理论提出了一个小小的扭曲。这第二个理论，首先由美国宇航局科学家和氢专家艾迪森·贝恩提出，指出可能引发火灾的火花最有可能首先点燃兴登堡的涂层，而不是其中的氢。但无论是哪种情况，结果都是一样的：zzzzt->轰->它烧死了我们！->哦，人类！”对于这两种理论，

和

的争论一直在反复进行，最终在一个特别的神话破坏者插曲中得出结论，原来是氢引起了火灾。当然，如果人们永远不应该尝试去证明什么，或者真的去尝试什么，这会引起更多的争论，你知道走向失败的第一步是什么吗？试着做点什么。

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固特异飞艇的历史一个男人从天上掉下来时差点淹死的故事一个17岁的女孩在2岁的时候幸存下来一英里没有降落伞，然后独自跋涉了10天，穿过秘鲁雨林，从帝国大厦扔下一分钱并不危险，为什么呼吸氦气会改变你的声音

额外的事实：

兴登堡坠毁是著名的和经常重复的短语“哦，人类”，这是一个叫赫伯特·莫里森的人在广播直播着陆时说的。这段录音经常在坠机的录像上播放，可能是与沉船有关的最著名的音频。有趣的是，莫里森的录音机那天碰巧跑得很慢，因此，他的录音经常播放得太快，给他的话一种匆忙和紧迫的感觉。回放不经常被纠正，因为与镜头非常吻合。你可以把他的录音带放在这里，就像它最初的声音一样。著名的德国杂技演员约瑟夫·斯帕赫（Joseph Späh）拥有这条狗，他在飞艇离地20英尺的时候从飞艇上跳下来，摔断了脚踝。他不仅没有回去抓狗，而且有人怀疑他是个破坏者。虽然，事实上，对他不利的主要“证据”仅仅是他在飞行期间多次去货舱看望他的狗，而且据说在船起火前他似乎急于让它着陆，据说这只狗是给他的孩子们的礼物，而当他没有狗回家时，孩子们大概不会高兴。当时的一些目击者报告说看到圣埃尔莫大火，一种独特而罕见的天气现象，发生在兴登堡尾部火灾和坠毁前几分钟。这是引发火灾的另一个原因。另一个最不可能发生的理论是，火灾根本不是由静电引起的，而是由船上的一个发动机回火并产生火花引起的。船员罗伯特布坎南声称，当其中一个发动机反转时，确实发生了回火，但排气中产生的火花远没有热到足以点燃氢气的程度，除此之外，火灾也没有在发动机附近发生，这进一步使得这一理论不太可能成立。扩大参考氢时代：赋予清洁能源未来人类制造的灾难辛登堡灾难航空灾难100个改变世界的头条第70集：辛登堡之谜辛登堡坠机-它是如何听起来（视频）辛登堡的脸

美国女子从4000米高空坠落，为何却奇迹般存活？ (四)

贡献者回答随着科技不断的进步，现代生活也是有了更多的乐趣可以体验，也有一批寻求刺激和冒险的人，开始不断地挑战各种极限运动，比如跑酷、越野，漂移板等等。然而最让常人感到危险和害怕的，莫过于高空跳伞了。

但是总有一些探险家，更加愿意参与这种振奋人心的实验，比如接下来所提到的这一位：来自美国的琼·莫里（Joan Murray）。

而她也创造了一个难以想象的奇迹，从4000米高空自由落下，却得以存活，救她的不过是一群蚂蚁，这是怎么一回事情呢？

琼是北卡罗来纳州的一名银行高管，但是已经超过40岁的她，却并不愿意就此沉浸在安逸的生活中，最终琼爱上了跳伞这项活动，她参加去了当地的跳伞俱乐部，并且从最初的助教伴飞，再到考取了执照，能够进行单飞运动。

等到了1999年，44岁的琼，已经进行了35次跳伞运动，算得上是一名经验丰富的跳伞爱好者，她格外享受这种在蓝天翱翔的感觉。

而趁着9月的放假，琼却决定，要再次开始她第36次的跳伞之旅。

9月25日，天气晴朗，万里无云，而琼也是全副武装，当准备完毕后，她搭乘着飞机，从1.45万英尺（4400米）舱室当中一跃而下。

在如同往常一样，享受了风从耳边穿过的声音之后，琼要为下降做出准备了，她随后拉动了主降落伞的按钮。

然而意外也在此刻发生，主降落伞，却并没有任何的反应，琼有些惊慌，但是立刻采取了备用措施，打算通过手动切除主降落伞，好及时启动备用的设备。

主降落伞却一时间紧紧地纠缠在了一起，琼这才慌了神。拼命想要摆脱这一团随时可能让她置于死地的麻烦。

然而当琼好不容易解决这一麻烦，启动备用降落伞的时候，时间却已经太晚了，此时她距离地面已经只有两百米，而且还在以80英里的向下坠落。

更为要命的是，副降落伞由于失控，甚至无法完全撑开，琼就这样迅速的向地面扑去，而她最后看到的一个场面，草地上一个金黄色的小土丘。随着一声重响，琼狠狠的撞在了地上。

然而当她再次醒来，却吃惊的发现，自己竟然已经躺在了医院当中，医生告诉她，琼只是全身多处骨折而已，却并没有生命危险，在休养一段时间之后就能够出院。在跳伞协会的人看来，这不得不说是一个奇迹，在此之前，还没有人能够在琼这种危险情况下存活下来。

究竟是什么救的 琼 呢？答案也很简单，是一种叫做火蚁的蚂蚁。

截止到如今，这种原产于南美的火蚁，已经成为了最让世界感到头疼的入侵生物，它们生命力顽强，而且带有毒素，世界各地经常发生因为红火蚁过敏受伤甚至死亡的例子，一个鲜明的特征，便是那高高筑起的巢穴。

琼恰好降落在这样一个巢穴的头上，松软的土壤，为她提供了巨大的缓冲，而愤怒的火蚁们，冲出来对这个毁掉家园的不速之客进行撕咬，毒素却宛如一针强心剂，给虚弱的琼带去了刺激，使得她成功坚持等到队友的援救。

最终大病出院的琼，并没有放弃跳伞的爱好，在她看来，自己的存活，也可以说是上天的恩赐，应该更加努力的享受人生才对，因此在2001年，琼完成了自己的第37次跳伞。

无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完车辆保险的各个险和险种是各有什么作用？，典诚律网相信你明白很多要点。